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　　众所周知，奥运会和号称“世界运动”的“世界杯”足球决赛每4年1次，而“F1”每年有17场大赛。按最保守估计，有世界各地“追车族”拥趸，每场比赛现场观众可达20—30万人，而入场券价格则为100美元到2000美元不等。1999年，只有188个国家和地区报道当年“世界杯”，“F1”大赛则有206个国家和地区电视转播，世界各大报刊都报道了每场赛况，吸引观众、读者达60亿人/次。不难想见，“F1”具有怎样的魅力。

　　武汉将借此刺激汽车产业进步，发挥其对整个国民经济产业群的波及效益、聚合效应和导向作用。“F1”赛车场在武汉，汽车产业是主要受益者，而后者作为举足轻重的战略性产业，是一国、一地经济可持续发展的“发动机”。美国确立世界大国地位，日本成为第二经济强国，韩国经济崛起都缘于发达的汽车产业。有关研究表明，它在我国如优先发展，到2005年对GDP贡献度将达到2.66%，其本身即可解决大量人口就业。武汉的“F1”坐落在经济开发区和投资密集区，这里以汽车及其零部件产业为主体和龙头，食品饮料、机械、电子、建材、医药、生物工程等多元化的发展格局，又将增添汽车展销、试验、比赛、维修、娱乐等功能群，更能为“武汉制造”未来称雄中国、享誉世界助跑。

　　武汉将借此拉动交通、酒店、餐饮、购物、旅游等第三产业发展。国际标准的“F1”赛车场，使武汉拥有了国际化的旅游品牌，每年仅车赛就可吸引数万计的人从世界各地汇聚武汉，带来惊人的消费。这对改善旅游环境，提高服务质量，提升城市整体综合服务能力，功效不可估量。粗略估计，每年至少为国家带来15—20亿元收入，财政税收可达1亿元以上，创汇也可达1亿美元以上。如马来西亚雪邦赛场，一场比赛就为该国带来10亿左右林吉特的收入，折合美元2.63亿。

　　武汉将借此增加就业机会，提高城乡居民经济收入。这是一个庞大系统工程，要建设大量完善的基础设施、配套服务设施。赛区固定资产投资将达10亿元，建成后带来的年度多项消费也在数十亿元。除了赛道建设，它还涉及水、电、交通、通讯、修理等，游客观看比赛，又要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光、旅游，至少为武汉提供1000个以上的就业岗位。用宏观经济学分析，其投资效果与最终消费对经济增长的贡献率，都是可观的。由此推论，该项目建设对于社会稳定也是有益的。